说到巨型坦克和重型坦克，我们往往都会联系到德国和苏联。
的确，一方坐拥动物园，虎豹象鼠一个比一个令人惊叹，另一方，则是开启了把海军舰炮和陆军榴弹炮统统搬进坦克的先例，造出来的战车也是一个比一个粗暴。
相反，二战中的美军则给人的感觉温和很多，靠着各种天量谢尔曼的数量优势，以及庞大的后勤和制空权的保障下，赢得了战场的主动权。
其实，这并不是美军的本意，在面对德军重型坦克全方位的性能碾压下，美军也动过一些“歪脑筋”。
二战初期，美军对于装甲兵的理解，依旧是坦克支援步兵，坦克歼击车对付坦克的思路，因此开发出了坦克和坦克歼击车两种路线。
这就有了谢尔曼和谢尔曼底盘打造的M36杰克逊歼击车并存的现象。
不过他们很快也发现了，似乎这些都不用虎豹们打的……
于是，1943年面对德军重型坦克、TD以及齐格飞防线的巨大压力，美军也终于开始希望设计一款能够匹敌的重型坦克歼击车了。
这就是T28/T95。
从数据上看，这辆坦克歼击车可以正面碾压当时德军所有的装甲力量！
300mm的正面防护和长身管的105mm火炮，这简直是一件非常不美国的美国坦克。
不过，由于主炮和发动机一直找不到合适的型号，军方对防护要求又过于严苛，因此1945年才完成了原型车（这时的名字是T95自行火炮），47年才完成了第一次测试（这时的名字又改成了T28超重型坦克）。
最终，在各种拼凑和将就下，这货战斗全重86吨多，但用的发动机，是潘兴上的500马力福特GAF，推重比感人
主炮是一门105L65，光炮管就3吨重（同期苏联人的D10T和德国人的88L71，全重也就两吨多。
这样失衡的数据，在二战后主战坦克概念日趋成熟的情况下，被迅速的放弃了，美国人一度的创新和尝试，也就此宣告结束。
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